Hur kan man kontrollera en elmotor

Del ett: Kontroll av utsidan av motorn

1. 1
   Kontrollera utsidan av motorn. Om motorn har någon av följande frågor på utsidan, kan de vara problem som kan förkorta livslängden på motorn på grund av tidigare överbelastning, fel program eller båda. Loor för:
   
   • Brutna monteringshål eller fötter
   • Darkened färg i mitten av motorn (indikerar värme)
   • Bevis av smuts och andra främmande föremål har dragits in i motorns lindningar genom öppningar i höljet
2. 2
   Kontrollera märkskylten på motorn. Typskylten är en metall eller annan varaktig etikett eller etikett som är nitad eller fästas på utsidan av motorhuset kallas statorramen. Viktig information om motorn är på etiketten, utan det, kommer det vara svårt att avgöra dess lämplighet till en aktivitet. Typisk information som finns på de flesta motorer inkluderar (men inte begränsat till):
   
   • Tillverkarens namn - namnet på företaget gjorde motorn
   • Modell och serienummer - information som identifierar din motor
   • RPM - Antalet varv rotorn gör på en minut
   • Hästkrafter - hur mycket arbete det kan utföra
   • Kopplingsschema - hur man ansluter till olika spänningar, varvtal och rotationsriktning
   • Spänning - spänning och fas krav
   • Current - strömstyrka krav
   • Frame Style - fysiska dimensioner och monteringsmönsterstorlek
   • Typ - beskriver om ramen är öppen, Droppsäker, totalt sluten fläktkyld, etc.

Del två: kontrollera lagren

1. 1
   Börja att kontrollera lagren i motorn. Många elmotor misslyckanden orsakas av lagerhaverier. Lagren tillåta axeln eller rotorenheten att rotera fritt och smidigt i ramen. Lagren är placerade vid båda ändarna av motorn, som ibland kallas klocka höljen eller klockor end.
   
   • Det finns flera typer av begagnade lager. Två populära typer är mässing glidlager och stål kullager. Många har beslag för smörjning medan andra är permanent smorda.
2. 2
   Utför en kontroll av lagren. För att utföra en hastig kontroll av lagren, placera motorn på en fast yta och placera en hand på ovanpå motorn, snurra axel / rotor med den andra handen. Noga titta, känna och lyssna efter någon indikation på att gnugga, skrapa eller ojämnheter i den snurrande rotorn. Rotorn ska snurra tyst, fritt och jämnt.
3. 3
   Nästa, tryck och dra axeln i och ut ur ramen. En liten mängd av rörelse in och ut (de flesta hushåll fraktionella hästkrafter typer bör vara mindre än 1/8 "eller så) är tillåtet, men ju närmare" none "desto bättre. En motor som har bäring frågor när körningen blir högt, överhettas lagren, och eventuellt misslyckas katastrofalt.

Del tre: Kontroll av spolningar

1. 1
   Kontrollera lindningar för kortslutning till ramen. De flesta hushållsapparater motorer med en kortsluten lindning inte kommer att köra och kommer förmodligen att öppna säkringen eller utlösa brytaren omedelbart (är 600 volt system "ogrundade", så en 600 volts motor med en kortsluten lindning får köra och inte resa en säkring eller brytare).
   
2. 2
   Använd en ohmmeter att kontrollera resistansvärde. Med en ohmmeter inställd för motstånd eller Ohms testa inställningen, plats testproberna i lämpliga uttag, den vanliga och Ohms uttag. (Kontrollera mätarens bruksanvisning om nödvändigt) Välj den högsta skalan (RX 1000 eller liknande) och nollställa mätaren genom att trycka båda sonderna mot varandra. Justera nålen till 0 om möjligt. Hitta en jordskruv (ofta sexkantshuvud typ och grön färg) eller någon metalldel på ramen (skrapa bort färg om det behövs för att få god kontakt med metall) och tryck på en av testproberna till denna plats och den andra provsond till var och en av motorn leder, en i taget. Helst ska mätaren gå knappt utanför den högsta motståndet indikationen.
   • Det kan röra sig en hel del, men mätaren bör alltid ange ett motstånd värde i miljontals ohm (eller "Mohm"). I vissa fall värden så låga som flera hundra tusen ohm (500 tusen eller så), * maj * vara acceptabel, men ett högre antal är mer önskvärt.
   • Många digitala mätare erbjuder inte möjligheten till noll, så hoppa över nollställning steget om din är en digital mätare.
3. 3
   Kontrollera att lindningarna är inte öppen eller blåst. Många enkla "över linjen" kan enfas och 3-fas motorer (används i vitvaror och industrin respektive) kontrolleras enkelt genom att ändra utbudet av ohmmeter till den erbjudna lägsta (RX 1), nollställning mätaren igen, och mätning av resistansen mellan ledningarna hos motorn. I detta fall, konsultera kopplingsschemat på motorn för att vara säker på att mätaren mäter över varje lindning.
   
   • Räkna med att se ett mycket lågt värde i ohm. Låg, ensiffriga motståndsvärden förväntas. Värden större än detta indikerar ett potentiellt problem och värden betydligt större än detta indikerar att lindningen har misslyckats öppnat. En motor med högt motstånd kommer inte att köra - eller inte köra med varvtalsreglering (vilket är fallet när en 3-fas motor lindning öppnas under körning).

Del fyra: felsökning andra potentiella problem

1. 1
   Kontrollera start eller köra kondensator används för att starta eller driva vissa motorer, om sådan finns. De flesta kondensatorer skyddas mot skador genom ett metallock på utsidan av motorn. Locket måste tas bort för att komma åt kondensatorn för kontroll och provning. En visuell inspektion kan tyda olja läcker från behållaren, buktar i behållaren, eller eventuella hål i behållaren - alla potentiella problem.
   
   • Elektriskt kontrollera en kondensator kan göras med den ohmmeter. Placering testproberna på kondensatorn terminaler, bör motståndet börja lågt, och gradvis öka den lilla spänning som levereras av mätarens batteri gradvis laddar kondensatorn. Om det förblir kortsluten eller inte stiger, det finns förmodligen ett problem med kondensator och kan behöva bytas ut. Kondensatorn måste tillåtas 10 eller fler minuter att ladda ur innan detta test igen.
2. 2
   Kontrollera den bakre balanshjulkåpan av motorn. Vissa motorer har centrifugal omkopplare används för att växla start / kör kondensator eller andra lindningar i och ut ur kretsen vid ett visst varvtal. Kontrollera att strömbrytaren kontakterna inte är svetsade stängda eller är förorenat med smuts och fett som kan förhindra en bra anslutning. Använd en skruvmejsel för att se om omkopplingsmekanismen och varje fjäder kan manövreras fritt.
3. 3
   Kontrollera fläkten. En "TEFC" typ motor är en "helt sluten, fläktkyld" typ. Fläktbladen är bakom metall vakt på baksidan av motorn. Se till att den sitter ordentligt fast på axeln och inte igensatta med smuts och annat skräp. Öppningarna i den bakre metall guard måste ha full och fri luftrörelser, annars kommer motorn att överhettas och eventuellt misslyckas.
4. 4
   Välj rätt motor för de omständigheter under vilka det kommer att köras. Kontrollera att droppskyddad motorer är alltför utsatta för direkt vatten eller fukt, och att öppna motorerna inte utsätts för vatten eller fukt alls.
   
   • Droppskyddad motorer kan installeras i fuktiga eller våta platser, så länge som de är installerade på ett sådant sätt att vatten (och andra vätskor) inte kan komma in på grund av tyngdkraften eller inte utsätts för en ström av vatten (eller andra vätskor) riktad på eller i den.
   • Öppen motorer är, som namnet antyder, helt öppet. Ändarna av motorn har ganska stora öppningar och lindningarna i stator är synliga. Dessa motorer ska inte ha dessa öppningar blockeras eller begränsas och bör inte installeras i våta, smutsiga eller dammiga områden.
   • TEFC motorer å andra sidan, kan användas i alla de tidigare nämnda områden, men får inte doppas inte är specifikt avsett för ändamålet.